1. https://honda.epc-data.com/

2. https://www.amayama.com/en

Uživajte

7HFD – Zenica – Smetovi – 9.07.2016

Sada već davne 2009 g. kada smo bili angažovani na “Street Race” projektima, koje smo vodili kroz pojektni on line software BASECAMP,  u polje Create New Project, unijeli smo “1. HFD-Zenica”.  Većina nas je vozila Honde

Izgled prvog plakata:

Zenica kao lokacija nije odabrana slučajno. Nalazi se podjednako udaljeno od granica BiH, ima obilje izletišta a ne oskudjeva  “Hondašima”.  Prijatelji iz Zenice pomogli su u odabiru lokacije, a prvi skup bio je pravo osvježenje za Zenicu.

Pojavile su se Honde iz svih dijelova BiH.

Sedam godina kasnije, za sedam dana ekipa iz Zenice je domaćin 7-ih Honda Fan dana, a ćim nešto postane automatika i više ne zavisi od par entuzijasta, zovemo ga tradicijom.

Dakle, ovim putem poziv za sve ljubitelje Honda vozila da 09.07. i 10.07. dođu i posjete Zenicu.
Lokacija izletišta Smetovi: Planinarski dom Željezare je ovaj put rezervisana samo za Honda vozilice i Hondaše. Kotizacija za učestvovanje iznosi 15KM po osobi ( za djecu se ne uplaćuje) i pokriva konzumaciju hrane i korištenje planinarskog doma (sala, stolice, stolovi, parking, wc, ražanj / roštilj i sl.). Piće se plaća, ali su cijene pristupačne. Kapacitet doma je 67 kreveta, tako da smatramo da budemo svi stali. Noćenje iznosi 10KM po osobi. Kontakt osoba za rezervaciju je Enver – +387 62 589 264, pozvati se na AMK RACING TEAM – druženje Hondaša za pomenuti datum.

Program: 

8.7.2016.
17:00 – 19:00 – dolazak učesnika iz BiH i susjednih zemalja i smještanje u hostel Imran (+38732830610 za one koji žele rezervisati noćenje)
19:00 – 02:00 – druženje i obilazak Zenice

9.7.2016. 
09:00 – 13:00 – okupljanje svih učesnika ispred doma Željezare na Smetovima
13:00 – 14:00 – kolona i tradicionalni krug po gradu
14:00 – 16:00 – piće u Caffe Avanti
16:00 – 17:00 – krug po gradu i okupljanje na parkingu Kamberović polje i photo session
17:00 – 18:00 – povratak u planinarski dom na Smetovima
18:00 – 02:00 – druženje, roštilj, zabava

10.7.2016. 
09:00 – 11:00 – buđenje
11:00 – 18:00 – cjelodnevno druženje učesnika

Danas je deseti i posljednji dan testiranja prve generacije Honde HR-V.  Zanimljivo je da je prva generacija rađena je na bazi supermini platforme Honde Logo što ga svrstava u klasu Mini SUV ili subcompact SUV vozila,  za razliku od CR-V-a koji je rađen na bazi Civic-a.

2002 godine poznati časopis AutoExpress uradio je opsežno istraživanje o pouzdanosti vozila, te je Hondu HR-V smjestio na 11-to mjesto 100 najpuzdanijih modela u svijetu.

Na prvi pogled vozilo smo svrstali u kategoriju superružnog vozila, ali izgled je podređen funkcinalnosti kod Honde, a o ukusima se ne raspravlja pa smo se fokusirali na ono što je zaista bitno.

Tehničke karakteristike:

Iako malo vozilo po dimenzijama, unutrašnjost iznenađuje. Sasvim dovoljno prostora za četiri odrasla insana. Kako se radi o vozilu namjenjenom rekreaciji, te povremenom off-road izletu, materijali korišteni na sjedištima su izuzetno čvrsti i pogodni za čišćenje. Nakon 15 godina upotrebe nema nikakvih tragova habanja.

Zadnja klupa se može položiti, čime dobijate izvrsno vozilo za prevoz materijala na vašu vikendicu.

Komande pored volana su jednostavne i garantirano ćete ih poznavati u roku od 5 minuta. Dolazi sa električnim paketom opreme što se moglo i očekivati.

Retrovizori su ogromni, kakve možete naći na puno većim vozilima. Položaj vozaća je takav da omogučava izvrsnu preglednost.

Upravljački mehanizam je oštar, vozilo jednostavno voli krivine.

Motor je ekonomičan s obzirom da raspolažete sa 125 HP na 6700 obrtaja.

Na putu do Mostara i nazad morali smo svratiti do restorana “Zdrava voda”, jer rezervoar ima kapacitet od 55 litara i ne morate da stajete na benzinsku pumpu.

Ako vozilo kupujete za firmu, idete na vikendicu barem jednom sedmično, dok je ostatak međugradska ili gradska vožnja onda je Honda HR-V vaš prvi izbor.

AMK Racing Team

Jedna od izmjena na samom interijeru automobila je konverzija prednjeg kraja automobila iz prvog dizajna u redizajnirani model. Zamijenjena je prednja hauba, blatobrani, prednji branik, farovi, maska bez znaka te zadnji branik.
Unutrašnjost automobila je jedan od meni zanimljivijih segmenata u automobilu jer je jedinstvena na Hrvatskoj Honda sceni zbog ugradnje upravljača i ručica mjenjača iz dvije generacije novijeg modela Honde Civic, te Recaro sjedišta iz prvog Hondinog type R modela iste generacije.

Preostale modifikacije koje su u planu su: povećanje snage samog automobila zamjenom motora, slaganjem zračnog ovjesa i širenja rubova, ali poznavajući Luku neće ostati na tom.

Izvor fotografija

O Autoru: Ivan Čupić, ima 21 godinu i živi u Metkoviću, Hrvatska. Student je druge godine smjera Odnosa s javnošću na Filozofskom fakultetu Sveučilišta u Mostaru.