Tag Archives: honda

Auto-moto kalendar za naredni period


Utrka ubrzanja “Old School Street race Mostar 2016” te Internacionalni Honda meet, planirani za naredni vikend 11 i 12.06.2016 pomjeraju se za vikend 18. -19.06.2016., pa je raspored sljedeći:

honda meet mostar

  • 18.06.2016 – Šampionat BH u auto slalomu – Link
  • 18. – 19.06.2016 – Old School Street race Mostar
  • 19.06.2016 – Internacionalni Honda meet BiH – Link za prijave
  • 19.06.2016 – Brdska trka “Nagrada Istočnog Sarajeva 2016” – Link
  • 25. – 26.06.2016 –  Grobnik Street Race & Drift Show
  • 06. – 07.08.2016 – Priština Street race No2
  • 13. – 14.08.2016 – Street Race Livno No1. – Link
  • 03. – 04.09.2016 – Osijek Street Race Show 17
  • 17. – 18.09.2016 – Auto Moto Show Mostar No2

 

Otvara se adrenalinsko-oktanski park u Mostaru

U Mostaru se 11. i 12.06.2016 otvara adrenalinsko-oktanski park. Park je namijenjen djeci od 17 do 77 godina, koji posjeduju vozačku dozvolu. Organizatori parka pripremili su mnoštvo zanimljivih sadržaja od kojih ističemo sve.

IMG_9301

Ono što je posebno u odnosu na “sve” je Internacionalni Honda meet, sigurno jedan od najvećih ikada organizovanih u BIH, što je sasvim dovoljan razlog da roditelji sa djecom posjete Mostar i pomoćnu pistu Aerodroma Mostar !

Zbog promjenjivog vremena, potvrdu o otvaranju parka čekamo u četvrtak.

AMK RT

 

 

 

 

FreeValve sistem – Koenigsegg

🙂 N-fazni VTec

Koenigsegg-Freevalve-Engine-3-626x382

Christian von Koenigsegg je poznat po konstrukciji svjetskih super-automobila, ali je takođe veliko ime i u inovacijima pogonskih sklopova.

48309d67043ca211875c9e8a9b84f927

Osim što je osmislio hibridni pogonski sistem razvijen za Koenigsegg Regera-u koji omogućuje da radi bez mjenjača, on je također godinama radio na nečemu s potencijalom da bude mnogo više revolucionarno – motor bez bregaste osovine.

Koenigsegg-camless-engine-750x400

Izum nazvan „Freevalve“ to čini bez bregaste osovine i umjesto toga se oslanja na elektronski kontrolisane pneumatske aktuatore i opruge za pojedinačno otvaranje i zatvaranje svakog ventila.

Teoretski, to bi znatno povećalo snagu, okretni moment, i potrošnju goriva, što zvuči kao prilično dobar posao. Ali, koliko će biti potrebno da se izum bude spreman za proizvodnju,ostaje da se vidi.

D.B.

Amk Racing Team