Category Archives: Street Race

Nema predaje, nema povlačenja 20.i 21.05.2017

Kontaktirali smo Mešu, kako bi potvrdili da neće biti odgađanja trke, bez ozbira na vremenske uslove u Mostaru.

Nema predaje, nema povlačenja! 

Prije par minuta AK Hercegovina objavila je tekst kojeg prenosimo lektorisanog:

Važna obavijest!
Na ovoj utrci postojat će kazne za sve one koji se budu ponašali onako kako to ne dozvoljava pravilnik trke i sve odredbe koje je propisao organizator. 
Svako divljanje u predstartnom prostoru, svako neoglašavanje na zapovjedi sudija, pogrešna parkiranja u parku vozača (svako vozilo mora biti parkirano iza žute crte, tako da se promet u predstartnom prostoru odvija nesmetano) i za mnogo toga što će biti objašnjeno na sastanku vozača,  dobija se jedna kazna. Vozač koji dobije dvije kazne automatski će biti diskvalificiran i morat će napustiti trku, tako da svi pročiatate pravilnik i ponašate se u skladu sa pravilima.


Fernando Alonso 
U Španiji Honda starta sa sedme pozicije, potvrđujući spor, pouzdan i konstantan napredak. U trci stvari nisu bile naklonjene Fernandu, nama je žao ali on je previše želio. Ne ide to tako. U Japanu je postepena ali konstantna promjena filozofija života a ego i ambicija se moraju kontrolisati. Honda želi da radi sama, ne želi da bude na stazi tuđom zaslugom. Zašto onda vršiti pritisak na “svoju” ekipu? Ugovor je potpisan sa vozačem i sa McLaren-om. Kada se ide naprijed i kada se ide nazad, svi su jednako pogođeni. Zašto se moraš isticati toliko Fernando? Šta je tvoja referentna tačka? Poznat si, osvajao si titule, materijalno obezbjeđen, pametan, lijep i zdrav, imaš sve, drugi jedu iz kontejnera.  Plaćen si, skini taj Hondin znak i idi dalje ili se malo prizemlji. Umjesto da brundaš, radi sa ekipom.

eng.
In Spain, Honda started from the seventh position, confirming the slow, reliable and constant progress. In the race itself, things were not in favor of Fernando, we are sorry but it was result of intensity of the desire. It doesn’t work that way. In Japan, a gradual but constant changes are part of the Life philosophy where ego and ambition are  controlled. Honda wants to work alone, does not want to be on track, for the sake of someone else’s merit. Why nudging  “Your” team? The contract was signed with a driver and with McLaren. When going forward or going back, all players are equally affected. Why do you have to stand out so much, Fernando? What is your point of reference? You’re famous, you won the title, situated, smart, beautiful and healthy, you have everything, others eat from containers.  You are paid for what you do, take the Honda sign off bro, and go further in a modest way. Instead of talking around, work with the team.

Honda F1 Support team – AK RT

 

Utrka ubrzanja promjerena za 20. i 21.05.2017

Organizator Auto-Moto Street Race Show zakazan za 6 i 7.05.2017,  AK Hercegovina, donijela je zvanično sopštenje da se utrka odgađa za 20. i 21.05.2017.

Razlog su nepogodne vremenske prognoze koje su nažalost nepremostva prepreka, kada je u pitanju održavanje utrke ubrzanja.

Prema najavama takmičarskih klubova,  posjeta će biti iznad očekivanja.

Auto-moto Street Show

Otvaranje  sezone u režiji AK HERCEGOVINA prethodilo je burnim milionskim trasnferima vozača u regiji. Ko zna u kojem timu će zaigrati Ronaldo, Laki, Emit  do subote 06.05. i nedjelje 07.05.2017, kada će se na pomoćnoj pisti Vazdušne luke Mostar pojaviti najbrža vozila i najluđi vozači regije.

Period koji nas očekuje donosi nam bar jedan neradni dan koji spojen uz vikend daje tri dana koja treba iskoristiti za pripremu vozila, a onda ide pravi teferić na pisti. Nadamo se da će vrijeme podržati utrku, a i Hercegovački privrednici koji se nisu pokazali fer i korektni, niti sportski orijentisani te nisu podržali Rally Neum koji je radi toga i odgođen.

Privrednici, kada djeca krenu sa drogom onda je kasno da se promoviše sport, pa stoga nemojte biti uskogrudni, jer davanje oslobađa. Pomozite sport i omladinu i nećete u staračke domove, već ćete iza unučadi sklanjati alat.

Ovom prilikom moram reći da samo sretni. Prvi put dobili smo premium premijuma i vozimo na SUSTINA ENEOS, zahvaljujući privredniku koji neće djecu na ulici i neće drogu.

HVALA JAPAN AUTO!

 

 

Review – DMT-RC -T91

dmack-dmt-rc-rallye
DMT-RC

Obećali smo da ćemo se javiti sa pogledom na D-Mack gume koje smo po prvi put probali na takmičenju u Mostaru. D-Mack je FIA dobavljač od 2011, pa 5 godina iskustva na takmičenjima nije za odbaciti. Koristili smo DMT–RC gumu u najmekšoj varijanti (T91 – soft). Guma je iz kategorije “Asphalt Rally” sa Dot i E oznakom, tako da je dozvoljena u cestovnoj upotrebi. Kako je to u principu rally guma bočni zidovi su izuzetno tvrdi, što nas je, s obzirom da nemamo iskustva, iznenadilo. Guma na 1.5 bar ili na 2.2 bara (radni pritisak) ponaša se praktično isto jer se u slučaju smanjenog pritiska drži na bočnim stranama.

Dizajnirana je da obezbijedi visoke performanse na suhim i vlažnim podlogama.

Dolazi u četiri verzije:

T5 – Hard – gdje je optimalna radna temperatura  18 – 35 stepeni C,

T7 – (Medium) – od 10 – 22 stepena C,

T9 – (Soft)           – od -6 – 22 stepena C.

W2 – (Wet)  – pruža optimalne performanse na mokrim podlogama

Ono što smo primijetili “pod rukom” je da je guma  mekša od postojećih guma u soft varijanti koje smo vozili. I pored ograničenja u dimenziji 195/50/15,  rezultat nije izostao pa smo na njima odvezli najbolje vrijeme auta (na prednji pogon) od 12.7 sec. Prije toga vozilio smo Toyo R888 u dimenziji 205/55/15.  Subjektivni osjećaj je da bi za Rally ili krug bila izvanredna, ali isto tako i da bi se vrlo brzo potrošila.

Cijena je relativno dobra, 115 EUR komad, ako možete riješiti prevoz.

Zaključili bi da iako nije napravljena za trke ubrzanja, do 350 HP će bez problema držati asfalt.

Mi idemo u potragu za većom i skupljom (  :((   )dimenzijom.

AMK RT

Rezultati Old School Street Race Mostar 2016

FB_IMG_1466426208022

FB_IMG_1466430307925

Iza nas je fantastičan vikend, poznavajući Jožefa i Mešu, jednio nismo poznavali Žutog (koji nas je ugostio kada smo vozili Krešinu trku – HVALA),  znali smo da će organizacija biti fantastična.

(pozdrav Kreši)

U subotu preko 100 automobila, opasna konkurencija, vozila preko 1000 HP.  Najveći broj HONDI – učesnika u utrci u Mostaru ikada.

FB_IMG_1466430288064

AMK Racing Team ponovo na prvim pozicijama:

  1. Klasa 17 – Samir Oprašić – Prvo mjesto
  2. PRO P1 FWD – Emir Heljić – Prvo mjesto sa do sada najboljim rezultatom i vremenom auta od 12.737 sec. 

FB_IMG_1466430332464

Pored zahvale organizatoru na fantastičnoj organizaciji, želimo da se zahvalimo:
1. http://motel-kolo.com/ – Dragane, hvala. Apartmani su Hotel sa 5 zvjezdica, a ne motel. Bili smo gosti mnogih hotela, ali oni ti nisu ni do koljena. Bazen, usluga, održavanje sve famozno.

2. PetrolHead fotography – Emit – dio ekipe, ali se potrudio da ispoštuje svakog. Pocrvenio ko rak i opet napravio najbolje fotografije sa utrke ikad.

3. ArC Racing  – Keno dobavio gume, licence – poseban review ide kasnije. Suad Hota – sve kako si rekao unaprijed ispalo je tako uključujući i probleme sa mašinom.

4. Honda – Hvala cijenjenom konstruktoru. Znali smo da je motor ostećen,  Dvije voženje prošli put bez ulja uzele su danak, motor je za vikend ipak izdržao par vožnji i ostvarenih 12.737 sec.

5. Zahvala Nataši (Kristijan Kurečić) – imala je kafe kad nas je zabolila glava kada niko drugi nije imao.

6. Micko Milan Stanivuk – MKM Racing iz Banjaluke – (Radmila i ekipa svaka čast)

7. Aidi, Almi i Dalili što su šutke odobrile da idemo uživati u vikendu.

8. Roditeljima koji su djecu čuvali dok žene rade.

9. Hvala Ivanu Čupiću koji se kao niko potrudio da dovede sve te Honde na skup, a i na stazu. Jednom je g. Soichiro Honda izjavio:  

“If Honda does not race, there is no Honda.”

Izvor: “https://en.wikiquote.org/wiki/Talk:Soichiro_Honda

10. Benjaminu Palikući za nesebičnu podršku u svemu.
B seriju ćemo dovesti u red aBd, a onda krećemo sa K serijom  – full NA engine.

Sljedeći put:  Honda Fan Dani Zenica – 09. i 10.07.2016

Amk Racing Team